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西安亚一与北京、上海、广州等地的亚一园区联动，支撑了京东物流订单量的高速增长，同时，针对性地解决了大、中、小件订单不均衡，作业场景复杂的难题，实现物流综合处理能力的全面提升。
西安作为国家综合交通运输枢纽，铁路物流形成了以西安为中心的“米”字型铁路网；公路物流构筑起了“一环十二辐射”的公路网；西安咸阳国际机场是国家民航总局在全国布局的八大枢纽机场之一；依托中欧班列、海铁联运、空中航线、公路物流网络构建起了立体化的综合运输体系，大西安陆空、海铁、公铁一体化的物流服务网络已经形成。
枢纽内布局了亚洲大的铁路货运和编组中心，公路对外通过4座互通式立交与7条高速无缝衔接，通达条件。中欧班列“长安号”已开行10条国际线路，覆盖中亚、中东及欧洲主要货源地和“”沿线45个国家，联通沿海主要港口，国际铁路物流通道体系初步建成。
通过与各沿海港口和沿边口岸签署战略合作协议或成立合资公司，共同运营物流枢纽设施，有效加强与各地枢纽间合作。
加强与省内能源基地和西安市其他物流基地的衔接，整合物流产业发展的有效资源，带动全省和关中平原城市群开放发展。
多措并举助力枢纽建设 立足根本描绘发展蓝图
为保障西安陆港型国家物流枢纽发展，西安国际港务区推出四项举措：
充分发挥西安市推进物流业发展工作领导小组作用，进一步充实领导小组下设办公室的机构和人员力量，完善领导小组联席会议制度，强化顶层设计与组织协调，全面统筹推进物流枢纽建设发展工作。
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