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根据维修经验,导致发动机整体工作不良的原因可能涉及到多个系统,但是导致1个或几个气缸不工作的原因应该不多。分析燃油系统,因为故障诊断仪上显示的油轨压力为3.mpa,这说明压力正常,而且不应该出现个别气缸油压过低的情况,喷油器由发动机控制单元控制工作,发动机控制单元出问题的几率很低。另一方面,如果是个别气缸的喷油器线路有问题,系统内应该存储喷油器线路短路或断路的故障码。至于点火系统,宝马车系的点火系统的控制线路工作是比较稳定的,很少有问题,只是点火线圈和火花塞有时候会出问题,而且笔者用试灯检测2缸的点火线路部分,起动发动机时试灯可以闪烁,这说明点火线路基本上是正常的。
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原因找到。再次更换配件组装变速器,此时液力变矩器下到位。将变速箱装车,并准备试车。进行路试。路试中车辆提速平稳,动力输出扭矩较大。一档升二档正常,二档升三档也无异常现象。当车速6km/h左右时,发动机转速在18r/min,变速器升入四档,车辆突然出现发动机制动现象,同时发动机车速与转速急剧下降。停车检查,发现atf油有明显烧糊现象。将车辆拖回维修车间,再次抬下变速箱,进行解体检查,发现超速档制动片严重烧蚀。
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