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在杨达卿看来，在互联网时代，或者说电子商务时代，重建丝绸之路要有新思路和新手段。一个企业要具备这种万有引力，就需要有一个融合商流、物流、资金流、信息流等多元一体的生态磁场，这些企业具有隐形的商业生态磁场。能把沿线国家碎片化的利益吸附在统一平台上，并加速整合升级，像阿里巴巴这样的企业已初步建立了这种强大的商业生态磁场。13年阿里巴巴宣布将投资3亿元，打造智能骨干物流网即菜鸟网络。杨达卿认为，虽然这只是一个企业的创新举措，但借助互联网平台整合国家物流干道、物流枢纽（基地）等资源的思路，在建设上值得借鉴。

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优化了大件运输许可流程对大件运输许可实行等级管理，按照高4.2米、宽3米、长2米和高4.5米、宽3.75米、长28米及总质量1吨的标准将大件运输许可分为三种情形，并在申请材料、程序要求、办理时限上予以区别对待，进一步提高许可效率。规定受理时间，申请跨省大件运输的，由起运地省级公路管理机构受理，并由其在2日内向沿线各省级公路管理机构转送申请资料。规定办理时间，沿线各省级公路管理机构应根据运输物品的情形分别在2日、5日或者15日内作出许可决定，统一受理和集中办理的时间分别不超过5日、1日或者2日。

并积极引导物流企业加大信息化建设投入，建立物流企业信用体系。三是深化主体培育。启动开展新一轮市级物流企业评选，推广中物联：级物流企业评选工作，力争新增3：级以上物流企业6家，指导组建2家骨干物流企业，开展中小物流企业联盟试点1-2家，面向对接洽谈2家以上物流企业，引进大型港航物流企业、物流整合商、物流地产商、物流信息服务商、快递企业。四是完善城市配送管理。制定出台《温州市城市配送运输与车辆通行管理办法》，有序开放城市配送车辆进城限制，加大推进社区电商服务网点建设力度，年底前在主城区建设2个社区电商服务网点，在全市建设(或增设)4个农村电商服务网点。