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据英国《金时报》，巴拿马运河是一条依赖淡水运作的大型海上航线。每当一艘船只穿越巴拿马运河时，一个运河闸室会损失5000万加仑的水。《华尔街日报》报道称，巴拿马运河每天的用水量是纽约市的三倍，并高度依赖降雨补给水位。据运河管理人员说，如果降雨量不够，导致出现严重干旱，许多船只可能会避开巴拿马运河，选择其它航道。
近期，为巴拿马运河系统供水的加通湖近经历了有记录以来的低水位。巴拿马运河管理局局长巴斯克斯称，“在过去的20年里，降雨量一直在下降。我们正在应对气候危机，而我们的容纳量已经达到了顶峰，我们找到新的水源储存在我们的湖泊中。”
在2023中国城市物流与供应链年会上，各位代表与聚焦城市物流供应链基础功能、招商政策、营商环境，以及临空经济区建设和城市配送等领域，探讨物流枢纽和节点城市物流供应链体系建设问题，共同探索交流破解城市物流供应链的“建链”“强链”路径。《城市物流供应链“强链”行动倡议书》同期正式对外发布，并力促天津市、成都市、济南市、鄂州市等城市“链长”，与中远海运物流供应链公司、中铁集装箱等“链主”同台交流城市物流供应链建设经验与成果，互通需求与诉求，实现现场对接。
在会议论坛等各项活动基础上，组委会组织嘉宾团、团、媒体团、买家团分批巡展，以综合了解各参展企业的品牌实力与产品底蕴，充分发挥出物流节的平台作用。在展区还举行了“冷链预制菜 生鲜 农产品 供应链对接”活动，旨在通过冷链预制菜与物流服务商面对面交流，提升预制菜领域供应链安全、自主、可控，优化预制菜供应链解决方案，着力探讨预制菜行业供应链降本增效解决方案，共同为新城镇化进程中食品产业新业态发声，助力大数据供应冷链的智慧化、全面化、便捷化。
