中山到成都小型物流货运专线服务

物流企业的基本特征可以从五个方面加以概括，包括“组织网络”、“设备现代化”、“科学管理”、“服务多元化”、“”等。具体来说，物流企业经营的运输线路形成了一个网络；除了拥有规模的运输车辆外，还应该有大型货场站，具备各种自动化和半自动化系统；使用条形码扫描技术，利用的计算机管理信息系统和通信技术进行科学的运输组织和管理;为客户提供多样化的运输组织和管理。管理模式灵活，在充分发挥自身运输能力的基础上，可以支配更多的中小运输企业和个体经营的家庭，善于利用外部资源，互补优势，与其他物流企业建立联盟，提供全程系统而全面的物流服务。

管理过程透明化过程透明化
包括三方面：运输工具状态透明、仓储信息透明、运输流程信息透明。物流过程的信息能够及时和真实地被反映，需要整套的信息化系统支撑，“互联网+物流”改变了传统的物流运作模式，数据联网跨越打造线上线下功能一体，让快件动态变得更加透明，为物流产业带来降本增效和转型升级的发展良机，有助于企业对商品、在途运输的管理，随时对库存情况、签收情况进行调取，便于更加迅速的做出决策。
物流服务质量与成本此消彼长，物流服务质量提高，物流成本则上升，而行业的准入门槛低导致乱象严重、从业人员素质参差不齐。如何增加用户操作的便利性，简化客户手续，加快车辆响应速度，是物流整合的粘合剂，亟需加强行业间的协调，增加对客户、用户及合作者的接口标准化内容，提高物流发展方面的统一规划和标准化工作质量，早日实现以客户为核心的现代物流革命转变。

传统物流成本高、可改造空间小
车辆货物不匹配导致空驶率高，行业分散缺乏统一的管理，信息化滞后。互联网的创新技术正在变革传统行业，通过线上线下联合，满足更多基本客户个性化需求，在空间架构上进行流程重组，带来以服务到家为特征的O2O商业模式爆发增长。在电子商务高速发展的带动下，“互联网+”实体快运必然是大势所趋，通过线上区域性资讯对比，消费者拓宽了选择的余地，能在短时间享受匹配、的服务，同时快速达成行业整合所需要实现的效率和规模。

对国家经济的作用
我们提到物流，经常会引用物流费用占国家GDP的比例，并可以列举出一系列发达国家物流费用占该国GDP的比例，由此可见，物流对国家经济的重要性。物流运输在物流费用中占了一半以上的比例，那么从资金量上，物流运输费用对于国家经济的影响非常大。
物流货运的衍生性
由于物流货运的量大、价值高、有时间差、安全性等方面因素，物流货运业务会衍生出金融、保险等业务。这样，更加放大物流货运对于社会与经济的影响。

物流货运流程：
1、接　单：公路运输主管从客户处接受(传真)运输发送计划、公路运输调度从客户处接出库提货单证、核对单证；
2、登 记：运输调度在登记表送货目的地，分收货客户标定提货号码司机(人员及车辆)到运输调度中心拿提货单，并在运输登统本上确认签收；
3、调用安排：填写运输计划、填写运输在途，送到情况，追踪反馈表、电脑输单；
4、车队交换： 根据送货方向，重量、体积、统筹安排车辆、报运输计划给客户处，并确认到厂提货时间；
5、提货发运： 检查车辆情况、按时到达客户提货仓库、办理提货手续、提货，盖好车棚，锁好箱门、办好出厂手续、电话通知收货客户预达时间；
6、在途追踪：建立收货客户档案、司机及时反馈途中信息、与收货客户电话联系送货情况、填写跟踪记录、有异常情况及时与客户联系；
7、到达签收：电话或传真确认到达时间、司机将回单用EMS或FAX传真回忆诚物流、签收运输单、定期将回单送至客户处、将当地市场的住处及时反馈给客户；
8、回单： 按时准确到达卸货地点、货物交接、签收，运输产品的数量和质量与客户出库单一至、了解送货人对客户产品在当地市场的销售情况；
9、结账：根据双方协议或者合同内容物流公司将运费交付承运方，结账完成后流程结束。

物流是指为了满足客户的需求，以低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。
了解到货物运输的情况后，告知客户，根据提供的信息，货运公司会尽快报出海运的价格，如货物需要转运，我司将报关和转运的费用也提供给客户。当客户向货运公司咨询集装箱运输的运费：货运公司先与船公司取得联系有： 1、询价； 2、还价后与客户确认； 3、订舱； 4、提箱装货后按船公司的堆场集港，报关和货物集港同时进行； 5、船在离港时签发提单； 6、把提单交给客户。