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并积极引导物流企业加大信息化建设投入，建立物流企业信用体系。三是深化主体培育。启动开展新一轮市级物流企业评选，推广中物联：级物流企业评选工作，力争新增3：级以上物流企业6家，指导组建2家骨干物流企业，开展中小物流企业联盟试点1-2家，面向对接洽谈2家以上物流企业，引进大型港航物流企业、物流整合商、物流地产商、物流信息服务商、快递企业。四是完善城市配送管理。制定出台《温州市城市配送运输与车辆通行管理办法》，有序开放城市配送车辆进城限制，加大推进社区电商服务网点建设力度，年底前在主城区建设2个社区电商服务网点，在全市建设(或增设)4个农村电商服务网点。

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获悉，截至6月3日，在新三板挂牌的亚风快运仍未披露218年财报。按照相关规定，亚风快运或将面临被强制摘牌的风险。据了解，亚风快运不能披露财报的原因是公司面临多起诉讼，导致公司账户被冻结，无法提供审计所需资料。另外，公司运营资金严重不足，无法支付审计机构费用，存在高风险事项导致无审计机构承接业务或不能出具审计报告。根据亚风快运的主办券商东吴证券此前发布的公告显示，执行信息公开网中涉及亚风快运的执行信息有12项，企查查网站显示的与亚风快运有关的被执行信息有5项、法律文书11项、公告6项。

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转型过程中进行了多种创新事实上，要把铁路物流做大做强，关键是要抓住铁路货运核心业务，提高运输速度和中转效率，衔接好线上线下业务，真正实现以消费者为核心的C驱动B商业模式。铁路在向现代物流企业转型的过程中，进行了多种创新。纵观国内的集装箱运输市场，近些年来，铁路、公路和水路一直在上演着三国演义般的大戏。在新的市场争夺战中，沈阳铁路局果断抛弃了商场如战场的零和式思维，将营口港具实力的公路物流企业辽宁红运物流（集团）有限公司和的海运企业中海集装箱运输股份有限公司请到了谈判桌前。

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