渝中进出口货运代理

国际空运询价要素：
1、品名（是否危险品）；
2、重量（涉及收费）、体积（尺寸大小及是否泡货）；
3、包装（是否木箱，有无托盘）；
4、目的机场（是否基本点）；
5、要求时间（直飞或转飞）；
6、要求航班（各航班服务及价格差异）；
7、提单类别（主单及分单）；
8、所需运输服务（报关方式，代办单证，是否清关派送等）。
国际空运费用组成：
1、Airfreight 运费（航空公司收取）；
2、Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港一般4块左右， 以前3.6， 4.8，该价格由机场调整，一般去是2块)；
3、安检费（香港收1块/kg 固定费用）。

为什么有些大陆的货物发国际空运要从香港出？
一.因为香港是自由贸易港，有些大陆不能出的香港可以出。
二.香港的部分航线的价格比大陆的机场的航线价格更便宜。

国际空运中“随机文件”就是“随飞机一起带走的文件”。特别注意：随机文件是针对国际空运的，随机的文件就是对应某票空运货物的、国外收货人或其他相关方所需要的、随货物一起飞到国外的文件。换句话说，当一批货物通过空运出口时，国外清关或其他用途所需要的、随同货物一起装上飞机运走的文件，就是这票货物的随机文件。

国际空运的运费组成及费用计算方式 一.国际空运价格组成：
1、空运
2、燃油附加费
3、安检费
4、战险费
5、机场操作费
二. 国际空运费用计算： 国际空运费用，存在着计费重量(CHARGABLE WEIGHT)和实际重量(GROSS WEIGHT)两个重量。体积重与实际重量比较，哪个大按哪个收费。国际空运体积重量计算方法如下： 公式一：体积重量（KG）=货物体积（CBM）/ 0.006 公式二：体积重量（KG）=长（CM）X宽（CM）X高（CM）/ 6000 如：80cm *50CM*40CM 50件 实际重量：20KG*50件=1000KG 体积重量（KG）=长0.8mX宽0.5mX高0.4m÷0.006X50件=1333.3KG 体积重量（KG）=长80cmX宽50cmX高40cm÷6000X50件=1333.3KG 因体积重量1333.3KG＞实际重量1000KG，则该货物空运计费重量为1333.3KG。 国际空运价格计算需注意：多件货物集中同一运单项下有重货也有轻货，此时货物的计费重量需按照该批货物的总实际重量和总体积重量中更大的一个计算国际空运价格。

1、水运代理 指提供水上货物运输服务及相关服务的国际货运代理。可以具体划分为海运代理和河运代理两种类型。
2、空运代理 指提供航空货物运输及相关服务的国际货运代理。
3、陆运代理 指提供公路、铁路、管道运输等货物运输服务及相关服务的货运代理。
4、联运代理 指提供公路、铁路、管道运输等货物运输服务及相关服务的国际货运代理。这种代理又可以进一步划分海空联运代理、海铁联运代理、空铁联运代理等类型。

货代代替发货人承担在不同货物运输中的任何一项手续：
1、以快省的运输方式，安排合适的货物包装，选择货物的运输路线。
2、向客户建议仓储与分拨。
3、选择可靠、的承运人，并负责缔结运输合同。
4、安排货物的计重和计量。
5、办理货物保险。
6、货物的拼装。
7、装运前或在目的地分拨货物之前把货物存仓。
8、安排货物到港口的运输，办理海关和有关单证的手续，并把货物交给承运人。
9、代表托运人承付运费、关税税收。
10、办理有关货物运输的任何外汇交易。
11、从承运那里取得各种签署的提单，并把他们交给发货人。
12、通过与承运人于货运代理在国外的代理联系，监督货物运输进程，并使托运人知道货物去向。

从国际货运代理人的基本性质看，货代主要是接受委托方的委托，从事有关货物运输、转运、仓储、装卸等事宜。一方面它与货物托运人订立运输合同，另一方面又与运输部门签订合同。因此，对货物托运人来说，它又是货物的承运人。目前，相当部分的货物代理人掌握各种运输工具和储存货物的库场，在经营其业务时办理包括海、陆、空在内的货物运输。 国际货运代理企业作为代理人或者立经营人从事经营活动，其经营范围 包括：
1．揽货、订舱(含租船、包机、包舱)、托运、仓储、包装；
2．货物的监装、监卸、集装箱装拆箱、分拨、中转及相关的短途运输服务；
3．报关、报检、报验、保险；
4．缮制签发有关单证、交付运费、结算及交付杂费；
5．国际展品、私人物品及过境货物运输代理；
6．国际多式联运、集运(含集装箱拼箱)；
7．国际快递(不含私人信函)；．
8．咨询及其他国际货运代理业务。
根据其经营范围，国际货运代理按运输方式分为海运代理、空运代理、汽运代理、铁路运输代理、联运代理、班轮货运代理、不定期船货运代理、液散货货运代理等；按委托项目和业务过程分为订舱揽货代理、货物报关代理、航线代理、货物进口代理、货物出口代理、集装箱货运代理、集装箱拆箱装箱代理、货物装卸代理、中转代理、理货代理、储运代理、报检代理和报验代理等。

接受客户的询价(国际货代的主要业务)
1.空运询价 ：
①客户需要提供起运机场、目的机场、货物具体信息（品名、重量、方数、件数、大件物品需要提供尺寸等等），客户发货的具体或预计的时间，是否有正规的出口单证、是直飞还是可以接受转飞，时效有没有要求、航空公司有没有限制等等。
②根据客户提供的信息进行报价，以及告知航班信息及空运注意事项。
2.海运询价：
①客户需要提供起运港、目的港、货物具体信息（品名、重量、散货还是柜货等）、散货还是柜货、柜货是什么柜型、时效要求 、船东有没有偏好、正常报关还是买单等等。
②根据客户提供的信息进行报价，以及告知船期信息及海运注意事项。
3.陆运询价：
①客户需要提供起运地，目的地，陆运一般都涉及双清，也就是起运港和目的港报关和清关，货物具体信息、时效要求、正常报关还是买单报关等等
②根据客户提供的信息进行报价，以及告知时效信息及路运注意事项。
4.国际快递询价 ：
①客户需要提供起运收件地址、目的地收件地址、货物具体信息、快递公司有没有要求 、时效要求、报关体情况等等。
②根据客户提供的信息进行报价，以及告知时效信息及快递注意事项。 5.铁路运输及海卡联运、铁卡联运等等

关于海运：
1. 货代操作的步是拿到BOOKING 也是工厂的订舱委托书，确认货好时间，给到市场确认价格和船期，业务报价后你根据市场和业务确认的船期向相关的船公司订舱，订舱基本要写的是真实的shipper (发货人)，conginee(收货人)，notify party(通知人),像收货人和通知人刚开始不清楚的情况下可以写to order(凭指示)，船期，品名和件毛体，柜型，起运港，目的港。
2. 向船公司订舱完后就等着SO了，拿到SO的步，检查上面的信息是否跟我们订舱的信息一致，比如说船期，柜型，目的港，起运港，截关时间，截补料时间等等。当你确认完SO上面的信息无误后，你就可以把SO 发给工厂打单做柜，如果是客户自拖自报的话，你只需要等客户做完柜子，给到你提单补料就好的。如果不是自拖自报的，需要我们安排拖车报关，那你就需要跟你的供应商联系拖车报关的事情。等客户给你补料了，你就自己核对信息，并要求客户提供一次性完整的补料，因为船公司只接受一次性的补料，之后修改就会产生改单费。
3. 跟客户确认好补料，你就可以进入相应的船公司网站进行补料了，还需要跟客户确认出单方式，出单方式一般有三种：正本，电放，SWB。要在船公司截补料之前上船公司网站进行补料，补料后可以直接上船公司网站进行货物追踪，导出BL COPY,发给客户核对，客户核对OK后，你确认给船公司，有的船公司不用确认，像MSK就不需要确认。
4. 开船后船公司会出账单，你拿到账单核对费用并给业务确认，确认OK后，确认给船公司并开发票回来给到公司财务付款，付款后财务会给到你水单（bank slip),你发给船公司销账，船公司到账后会进行系统销账，之后你就可以拿到你的提单了，客户付款后你再给到客户提单。5.流程进行到这里差不多这票货就操作完了，一般都是CY-CY的条款，只等目的港到港，收货人提货了。
以上是很基本的操作流程，并且是针对CIF的，现实的国际货代，尤其是小公司，需要操作的事情是很多的，像还有FOB,DDU,DDUP,EXW等很多贸易种类，还有进口的，过港的，每个港口出的单证要求也不一样，每条航线的要求也会有所区别，像美线需要在开船前48小时申报ISF,AMS,欧线需要申报ENS，否则上不了船，等等很多细节问题。