中山沙溪好用的西域集装箱运输物流公司

国内集装箱海运向大型化、化、集约化、规模化、科技化方向发展：
随着内贸市场需求的不断增长及货源结构的不断优化,内贸集装箱船舶的大型化趋势越来越明显。船舶载箱数从2000年的300TEU,发展到2010年1500TEU、2012年的4000TEU箱位以上的船舶投入到内贸集装箱运输中,甚至于2023年投入了4000箱位的船舶,这使得船舶在大型化方向得到了快速的发展。珠海高栏港运输服务，珠海西域港集装箱运输公司

珠海港珠海国际货柜码头中心集装箱拖车的具体流程：
1、接单：客户根据其出柜计划，提前将“BOOKING CONFIRM”和“拖车作业委托书。
2、审单：操作组在接到单后，将严格审核做柜日期、地点、报关方式等，要明确S/O NO，柜型，柜量，运价，是否代报送以及各项费用等。审核通过后会立即给客户以EMAIL、传真或是电话形式确认接受委托。
3、制单：审完单后会根据做柜的日期和客户出柜需要来决定制单的时间，以避免不必要的制单费的浪费。制单组会根据操作组的安排，凭S/O到相应的船公司换取正式的E I R。
4、反馈：制单组将制单的信息，如提柜地点或是共它异常情况会通知操作组，操作组再将此信息反馈给客户。
5、计划派单：在接到操作组的出柜计划后，会根据公司内部客观情况来决定车辆安排。然后将填写整齐的我司“拖运作业单”和“码头提柜单”以及客户要求的其它单据订在一起完整无误地交给安排的司机。
6、反馈调度组跟踪车辆动态，并将车辆信息，如号，司机资料，柜号等及时反馈到操作组，然后操作组再将相应的信息反馈给客户。
7、报送：司机在装完货后并在当地海关封完关后，会将重柜交到码头。操作组将重柜纸以及报送资料交到报送组，报送组将报送动态通过操作组反馈给客户。

珠海集装箱物流运输公司今日给大家分享下关于集装箱拖车提柜做柜还柜的相关小知识：
1集装箱拖车一般集中在起运港码头堆场附近。
2拖车的种类有2种
①大马力车：适合拖货重18吨以上的
②小马力车：适合拖重15吨以下的
3柜子的摆放位置
一台拖车可以拖两个小柜或者一个大柜，拖两个小柜时，我们称之为双托。当一拖车只拖一条小柜的时候，小柜的摆放位置分为三种：摆前、摆尾和摆在中间。当客户只安排一条小柜的拖车运输时，要跟客户确认小柜的摆放位置，看客户有没有要求。重柜好不要摆尾，容易导致事故。
4安排拖车的时间
安排拖车的时间也就是做柜的时间，在船期稳定、货物已经做好的情况下，至少要提前截关时间2天装柜，这样可以留出充足的时间安排报关。
5安排拖车需要提供的资料
需要提供SO、装柜地址、联系人、联系电话、装柜时间(具体到厂时间)。
6拖车相关知识
打单：指在提到空柜之前，用SO到码头地点打提柜纸的整个过程，打好单后才可以安排提柜，码头打单的时间都是固定的，不在固定时间码头一般不受理打单业务。目前很多已经实行网上打单，不需要到码头去，非常便捷。
换柜纸：重柜还给码头后，会给司机一张换柜纸，以此柜子已经还回码头。

我司高栏港集装箱运输自己的拖车队拥有自有车辆30余台，GPS一站式管理,关注公众号就能手机实时查看车辆位置，不用再打电话问拖车到哪里到哪里了，我们主要提供高栏港、洪湾港、西域港、斗门港港口的拖车服务，。拖车部经过几年的运作已经形成了一套完整完善的操作体系。拖车部人员提供服务，架起了各位同行货代和司机、货主之间畅通无阻的沟通桥梁。
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珠海港高栏港集装箱运输，特别是在海洋运输中具有许多优点：一是运输量大。事先把要运输的零散货物装在箱子里，便于机械化装卸，大大缩短了船只在港口停泊的时间和货物在仓库里存放的时间，加快了货物运送的速度，降低了运输费用；箱子规格统一，在同容积船上装的货物也多，增加了运输量。二是减少物品的破损。集装箱装卸，可以货运时完整无损，几乎可以完全消除物品的耗损量，大大减少损坏与赔偿。如平时运送玻璃板，损坏率达15％，采用集装箱运输，仅损坏0.2～1％。三是节约包装材料。散装运输和采取简单包装的包装材料多一次性使用；而集装箱则可多次使用，并可减少装箱和拆箱费用，降低货运费用，对顾客有利。总之，集装箱化可以加快运输速度，降低运费，便于海陆联运。
缺点?
1、包装的费用会贵一点。 珠海港高栏港集装箱运输
2、一般来说，船公司只要求一个公司包一个箱，那如果你的货物装不了一个箱的，那相对来说费用也贵了。 珠海港高栏港集装箱运输
3、有重量的限制，如果超重的，就要加收费用啦。

珠海现在国内海运的运柜量特别大
华北的煤炭、钢材，东北的粮食，华南的制成品、食品
广东、福建、广西、海南、江浙、上海、山东、河北、东北这些有港口的地方内贸海运往来非常频繁
毕竟海运的成本相对来讲会低一些
那么，与外贸海运相比，内贸海运有哪些不同点，以及需要注意的呢？
1.运输方式：内贸海运主要以门到门为主，也就是：起运地安排拖车拉柜装货，然后海运，后再安排拖车将集装箱送至客户手上 （也可以订港到港、门到港、港到门）
因为门到门，而且国内的运输计划性相对外贸，可能没那么强。所以，内贸海运在这个方面来讲是要比外贸海运更操心的
2.海运流程：相比外贸海运，内贸海运相对流程更简单，不需要报关、清关，不需要准备装箱单、商业
当你选择门到门的条款时，船公司也会指派拖车，所以你也可以不用拿提单，拖车行就能搞定所有的事情。但跟进拖车以及处理装卸货过程中的问题，你就需要花一些精力了。
内贸海运流程大致是：
订舱-下放SO-安排拖车-装柜-海运-安排拖车-卸货
3.价格方面：内贸海运的价格也不是一成不变的，经常会有调整。
A. 如果你的装卸货门点离港口比较近，运费是有优势的，无论你选择哪家船公司，因为拖车费是根据门点的距离来计算的。因此，越内陆的地方，海运越没有优势
B. 不同船公司、不同航线优势不同，所以价格也会有差异，但差异不会大到离谱
C. 直航航线价格会比非直航的海运费高一些
D. 其它状况，比如、购买保险、压车等会产生额外的费用
4. 时效方面：除了大港，比如广东南沙、珠海高栏、深圳大铲湾，上海港、宁波港、营口港等，这些直航港口，时效会相对快一些。其他需要驳船的港口需要的时间会更长。
所以，内贸走海运好是对时效要求不是很苛刻的。如果对时效要求很高，可能海运会时不时的让你失望，因为海运不比陆运，陆运是一对一，随时装完货就可以走。而海运，是很多地方的货集中到一起，有时还有爆舱的情况，或船体维修、天气等原因会导致时效延长
另外，如果需要驳船中转的点，等驳船需要时间，万一驳船错过了大船的船期，那只能等下一班船。有些拖车很紧张，或拖车坏了。后，不管是驳船还是大船，装柜、卸柜都是需要时间的，比如港到港是4天，那么你预卸柜时间24H
总之，海运的时效相对来讲不是稳定的