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此次《方案》明确业企业物流费用率由8.3%降低1个百分点左右。在具体措施上，如很多所说，减少各种物流环节的社会费用非常必要。《方案》指出要合理确定公路运输收费标准，规范机场铁路港口收费项目，清理不合理服务收费。物流标准化也是降低物流成本的利器，不过健全物流标准体系、推动物流业与制造业联动具有长期性。北京交通大学经济管理学院教授汝宜红告诉《汽车报》记者：当前制约物流标准化工作推进的因素有很多，如托盘标准化及标准化托盘循环共用率低，汽车材料、零部件产品包装不统一等。

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物流是连接生产者、销售者和消费者之间的网络体系，在现代经济中扮演着越来越重要的角色。智能物流骨干网的建设，已成为下一阶段物流业供给侧结构性改革的军。物流行业借助物联网+区块链技术，正在发生翻天覆地的变化，每一个环节都将智能化作为改革的关键点。据预测，到225年，智慧物流市场规模将超过万亿。华泰证券认为，具有成熟物流网络与物联网+区块链技术优势的物流公司，以及为物流公司提供协同的数字化服务的产业链相关公司，在智能物流骨干网的建设中更具优势与发展机会。

大家一直在说物流成本高，具体为什么高？又该怎样把它变低？很多人认为，物流业成本高在运输，一说就是油费高、过路费高，司机拿的钱少。但这些都是直接成本，司机衡量自己成本的时候，不是采用直接成本去衡量，而是衡量时间成本。由于我们的信息不完善、不发达，造成货车落地成本很大，这其实是可以优化的。我们选择的优化途径就是利用互联网+，打造一个以物流业为载体，制造业、商贸业、金融业、业和其他服务业共同参与的平台，构建一个互通互联、协同分享、相互融合、共生共赢的社会生态圈。

四是强化企业管理，提高综合效能。要不断强化财务管理；不断强化人力资源管控；不断强化经营管控；不断强化审计监督和集中采购管理；切实抓好安全生产管理。五是继续持续深入推进从严工作。加强人才队伍建设；积极推进企业文化建设工作；切实关心员工生产生活。进入7月份以来，EMS动作频频，部署推进省际标快业务发展，涉及8省（市）、12个核心城市，实施项目运营，决心啃下省际标快硬骨头；进军快运，推加盟模式，目前在天津、湖北两地试点，并提出7月底要在13省（市）开通互寄业务；在云南用无人机投递录取通知书。