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检查变速箱操纵杆,使之处于空档位置,检查取力箱操纵手柄的位置,使之为水平向右位置,检查油门控制器,使其为小。
对“转换装油”造成的事故也应足够重视。这种事故主要发生在用装过汽油的罐体来装柴油的时候,汽油的闪点低于柴油,如果把柴油注入一个含有汽油蒸气的罐体内,汽油蒸气因被倾入的柴油吸收而减小压力,随之空气被吸入罐体内,且在液体表面与空气吸入点之间的某处就形成了易燃混合物,遇静电积聚放电即会产生爆炸事故。因此,在需要“转换装油”时,先将罐体内的汽油清除干净,并严格按操作规程进行作业。
导致电控柴油发动机起动故障因素较多,一般表现为不能起动(无初始燃烧)和起动因难。其检查与排除方法如下:
①当起动时,起动机不转,应按起动系统故障原因进行检查。检查蓄电池存电情况和极柱连接与接触情况;如果正常,则检查起动线路、熔断器及点火开关。如果起动时,起动机能转动而发动机不能转动时,为起动机与发动机啮合部分故障。
②当起动时,发动机转速正常,而就是发动机不起动,应对燃油喷射系统及进气系统分别进行检查。
除了需选择使用合适的机油外,还应注重对油罐车的养护。依循“以养代修”的理念不仅可以油罐车性能的正常发挥,还有助于油罐车使用寿命的延长,定期的检修和保养将为油罐车出行提供可靠保障。根据冬季寒冷、路滑等特点,需特别注意对发动机的保养,包括发动机清洗,机油、刹车油、防冻液的添加或更换;轮胎也需经常检查是否有刮痕、鼓包和清理胎纹间的夹杂物,胎压相比夏季要适当增加。后,提醒车主的是行车速度注意不要太快。
故障一般分为三类:一是油路故障;二是电路故障;三是行驶系统故障,如转向、制动、传动部分等。其中,电路故障又分为高压电路和低压电路故障。在实际使用中,油罐车的故障约有55%是电路故障,25%在油路方面,这些故障大部分自己能排除。只有20%左右是行驶系统故障,这些故障属于机械故障,当然一般还可以继续使用,但是应当立即去售后服务维修站。
用“逐步判断法”,将“聚点”瞄准到一个的方向,先确定属于哪一类故障,然后顺序的针对性的从外到内排出检查异常。例如电线有无断路、短路,连接部位有否松动;发动机里有无电线的烧焦味,油路管道有无漏油等。 在你在行驶中发生故障时,一心态平稳,二观察思考,先看看有关故障指示灯的情况反映。
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