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基于谨慎性原则和安全考虑，大家认为提供三方商检证明要求也有一定的道理。但严格要求提供中检证明，这个就没有相关的支持。海关门户网站回复：海关未出具证明材料的机构。请按规定如实向海关提供能证明货物需加工、维修或更换的材料。报关协会再次向深圳海关咨询，得到回复是按海关总署文件执行。也就是不是强制性要求，可以提供中检报告，也可以提供需要加工、维修或更换的证明材料，包括由买方提供的需要退回更换的证明、国外机构的商检证明等。
马士基F：K马士基将从9月1日起，收取远东至地中海地区综合货运费率（F：K），与7月中旬生效的标准相比，各箱型有1～5美元的上调。具体标准如下：此外，马士基从9月16日将再次上调远东部分港口至南美市场的F：K，与8月1日起生效的标准相比，多数航线、箱型有5～15美元的上调。具体如下：达飞集团GRR从9月1日起，达飞集团将收取（包括台湾地区）、韩国、日本和东南亚至马尔代夫（马累岛）和塞舌尔（维多利亚）费率恢复费（GRR），标准为25美元/TEU。
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