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今天马士基(Maersk)和地中海航运(MSC)宣布,2M航运公司将在4周取消其亚欧航线:E2/Swanloop,以“在此期间优化运力”。SCFI的北欧板块本周上涨9.1%,至每teu766美元,较去年同期水平上涨2.5%左右。然而,12个月前,燃料成本比目前的HFO(重燃料油)价格每吨高出约2美元,这意味着,在亚欧公司不得不开始为更昂贵的IMO22兼容燃料买单之前,它们的状况比一年前要好。
更具体而言,单条船的造价约为2.9亿美元,这是一个什么概念呢?小编算了一笔这样的账,按照特斯拉ModelYPerformance版567美元的定价,“美森海娜(KaimanaHila”)轮的造价相当于3686台版的ModelY。另据航运界网了解,中远海运星座系列的19TEU级集装箱船其单条造价成本也不过约为1.8亿美元左右。另一方面,据美森轮船官网介绍,美国费城船厂约15人历时3年时间参与“美森海娜(KaimanaHila”)轮与“DanielK.Inouye”制造,可见美森轮船在其船舶制造的“匠人精神”上,可窥一斑。
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